- Klass 1 ger normalt högre pris än klass 2.
- Trafikförsäkring krävs på båda klasserna när mopeden brukas i trafik.
- Klass 1 (EU-moped) är registreringspliktig och kan ställas av.
- Klass 2 är inte registreringspliktig men måste fortfarande trafikförsäkras.
- Utan trafikförsäkring riskeras avgift från TFF.
Vad styr trafikförsäkringens pris?
Trafikförsäkringen är reglerad i sin omfattning men prissätts fritt av bolagen. Klass 1-mopeder har normalt högre premie än klass 2 eftersom de är registreringspliktiga och har högre stöldvärde. Båda klasserna måste trafikförsäkras när mopeden brukas i trafik — klass 1 ska normalt vara försäkrad så länge den är påställd, klass 2 så länge den brukas.
Vad täcker trafikförsäkringen?
Trafikförsäkringen täcker personskador på dig själv, passagerare och tredje part samt skador på annans egendom som du orsakar med mopeden. Den täcker inte den egna mopeden, inte stöld, inte brand och inte glasskador. För det krävs halv- eller helförsäkring.
Vad styr priset på trafikförsäkringen?
- Klass – klass 1 ligger normalt högre i pris än klass 2.
- Bostadsort – postnummer i storstad ger högre premie även för ren trafik.
- Ägarens ålder – yngre ägare betalar mer.
- Skadehistorik – tidigare skador kan höja premien.
- Trafikförsäkringsavgift – om mopeden tidigare varit oförsäkrad i trafik kan TFF kräva retroaktiv avgift som påverkar nästa offert.
Kostnaden för att vara oförsäkrad
Trafikförsäkringsföreningen tar ut en trafikförsäkringsavgift per dag som mopeden är i trafik utan försäkring. Avgiften är väsentligt högre per dag än en vanlig trafikförsäkring och summeras tills mopeden antingen försäkras eller ställs av. Beloppet uppdateras årligen av TFF.
När räcker bara trafikförsäkring?
Trafikförsäkring som enda nivå räcker när mopeden har lågt andrahandsvärde och du själv kan stå för en eventuell stöld eller skada på den egna mopeden. För nyare och dyrare mopeder är halv- eller helförsäkring ofta mer ekonomiskt rationell.