- Klass 1 ger normalt högre pris än klass 2.
- Trafik ger lägst pris, hel högst.
- Trafikförsäkring krävs så länge mopeden är påställd.
- Avställning anmäls hos Transportstyrelsen.
- Godkänt lås av lägst klass 3 utöver styrlås är vanligt villkor.
Varför kostar klass 1 mer?
Två faktorer driver upp premien för klass 1. För det första har EU-moped normalt högre marknadsvärde än klass 2, vilket höjer vagnskade- och stöldpremien. För det andra är klass 1 registreringspliktig och ska vara trafikförsäkrad så länge den är påställd hos Transportstyrelsen.
Krav som påverkar premien
- AM-körkort – krävs för att framföra klass 1 (från 15 år).
- Registreringsskylt – klass 1 ska vara registrerad hos Transportstyrelsen.
- Godkänt lås – Dina Försäkringar kräver lås av lägst klass 3 eller C utöver styrlås. Saknas styrlås krävs två lås.
- Påställd trafik – så länge mopeden inte är avställd ska den vara trafikförsäkrad oavsett om den används.
Sänk kostnaden för klass 1
Avställning under vinterhalvåret är en stor besparingsknapp. Den kräver anmälan till Transportstyrelsen för klass 1 och pausar trafikförsäkringen. Under avställning gäller försäkringen normalt endast i Sverige. Andra sätt: höj självrisk, lägg till GPS-spårning, förvara i låst garage, jämför offert hos minst två bolag.
Trimning gör försäkringen ogiltig
En trimmad klass 1-moped omfattas inte av en vanlig mopedförsäkring. Vid skada kan bolaget neka ersättning, och vid trafikkontroll kan registreringen dras in. För klass 1 är detta särskilt kostsamt eftersom mopedens värde är högt.