Definition. Derbi Senda är en 50 cc-mopedserie från spanska Derbi (numera del av Piaggio-koncernen). Modellen finns i flera utföranden — Senda R (enduro), Senda SM (supermoto) och Senda DRD (premiumvariant). Aluminiumram, lång svingarm och tävlingsutseende. I Sverige säljs Senda som klass 1 med toppfart 45 km/h, vilket kräver AM-körkort.
Snabbsvar — Derbi Senda-försäkring
- Derbi Senda säljs som klass 1, 45 km/h.
- 49 cc 2-takts encylindrig motor — vatten- eller luftkyld beroende på variant.
- Sportprofilen och stöldbegärligheten ger normalt högre premie.
- Hög trimmingsfrekvens — bolagen är skarpa på originalspecifikation.
Modellvarianter
Senda R är enduro-utförandet med högre hjul (21" fram, 18" bak), grov mönsterprofil och högre fjädring för terränganvändning. Senda SM är supermoto-versionen med 17-tums hjul, mer gatuanpassning och skivbroms fram och bak. Senda DRD Pro är premiumutförandet med uppgraderade komponenter, bromsar och fjädring. Senda Xtreme är en mer aggressiv variant med extra prestanda. Sedan 2000 har alla varianter en gemensam aluminiumram.
Klass och behörighet
Derbi Senda 50 är typgodkänd som klass 1-moped i Sverige med toppfart 45 km/h. AM-körkort krävs, registreringsskylt sitter monterad bak. För supermoto- och enduromopeder gäller samma krav på trafikförsäkring som för vanliga scootrar — så länge mopeden är påställd hos Transportstyrelsen.
Försäkringsnivåer
| Försäkringsnivå | Vad ingår |
|---|---|
| Trafik (lagkrav) | Personskador + tredje parts egendom |
| Halv | Stöld, brand, glas, rättsskydd, kris |
| Hel | Vagnskada vid kollision/yttre händelse |
Trimning — vanligaste fallgropen
Derbi Senda är ett av de mest trimmade märkena på svenska gator. Variator, cylinder och avgassystem är de vanligaste objekten. Eftersom Sendan är konstruerad för tävlingsbruk är många exemplar redan från fabrik förberedda för ombyggnad — men varje förändring som höjer toppfarten över 45 km/h klassar mopeden som ombyggd lätt motorcykel. Försäkringen kan neka ersättning och Transportstyrelsen kan dra in registreringen vid kontroll. Återställning till originalskick krävs innan ny försäkring tecknas.
Stöldrisk
Senda har stöldbegärlighet i storstadsområden tack vare den sportiga designen och välbevärda reservdelar. Försäkringsbolagen ställer krav på godkänt lås — Dina Försäkringar kräver lås av lägst klass 3 eller C utöver låst styrlås, och saknas styrlås krävs två lås. För enduro- och supermoto-utförande som ofta står parkerade vid crossbanor rekommenderas extra bygellås eller låst transport.
Andrahandsmarknad
Många exemplar på andrahandsmarknaden är trimmade — kontrollera originalspecifikation noga före köp. Senda DRD Pro betingar normalt högre pris än standard-Senda.
Försäkring vid crossbana
Standardmopedförsäkring täcker inte skador som uppstår under organiserad tävling eller träning på crossbana. För att vara försäkrad vid sådana tillfällen krävs separat tävlingsförsäkring via klubb eller specialiserade bolag. Vanlig användning på allmän väg täcks som vanligt av halv- och helförsäkring.