Definition. Peugeot Vivacity är en 50 cc-scooter från Peugeot Motocycles, tillverkad i tre generationer mellan 1999 och 2011. Modellen såldes i Sverige som både klass 1 (EU-moped) och tidiga svenska 30-mopeder (klass 2 idag), beroende på årsmodell. Alla generationer hade luftkyld 2-taktsmotor. Idag finns Vivacity endast på begagnatmarknaden.
Snabbsvar — Vivacity-försäkring
- Vivacity finns både som klass 1 och klass 2 beroende på årsmodell.
- Luftkyld 2-takts encylindrig motor, 49 cc.
- Trafik klass 1: typiskt 900–1 400 kr/år 2026.
- Trafik klass 2: typiskt 600–1 000 kr/år.
- Halv: 1 400–2 400 kr/år.
- Tillverkningen upphörde 2011 — endast begagnatmarknad nu.
Modellgenerationer
Vivacity 1 tillverkades 1999–2003, Vivacity 2 2004–2007 och Vivacity 3 2008–2011. Alla generationer hade luftkyld 2-taktsmotor på 49 cc. Vivacity 2 och 3 fick uppgraderad design med rundare formspråk och bättre vindskydd. Modellen positionerades alltid som en lugnare pendelscooter — mer för stadskörning än för sportkörare. Vivacity 3 var den sista generationen innan Peugeot fokuserade helt på Speedfight och senare på Kisbee-modellen.
Klass och behörighet
Tidiga Vivacity 1 från 1999–2003 finns både som klass 1 (45 km/h, EU-moped) och som äldre svensk 30-moped — idag klassad som klass 2. Senare Vivacity 2 och 3 är typgodkända som klass 1 enligt EU-direktivet. Klass och behörighet syns i registreringsbeviset under typintygsnummer. Klass 1 kräver AM-körkort, klass 2 kräver förarbevis för förare födda 1 oktober 1994 eller senare.
Premie 2026
| Nivå | Klass 1 (45 km/h) | Klass 2 (25 km/h) |
|---|---|---|
| Trafik | 900–1 400 kr/år | 600–1 000 kr/år |
| Halv | 1 400–2 400 kr/år | 1 100–1 900 kr/år |
| Hel | 2 100–3 400 kr/år | 1 700–2 700 kr/år |
Klass 2-Vivacity (äldre 30-moped) har lägre premie tack vare lägre toppfart, lägre skaderisk och inget året-runt-krav på trafikförsäkring.
Andrahandsmarknad
Eftersom Vivacity upphörde att tillverkas 2011 finns mopeden bara på begagnatmarknaden. Vivacity 3 från 2010–2011 handlas 2026 för 6 000–12 000 kr beroende på skick och miltal. Äldre Vivacity 1 och 2 från tidigt 2000-tal kan handlas för 3 000–7 000 kr. Slitage på 2-taktsmotorn, rost på rambitar och tillgång till reservdelar är de viktigaste värderingsfaktorerna.
Stöldrisk
Vivacity har medellåg stöldrisk — mindre attraktiv än sportscootrar som Speedfight och Aerox. Försäkringsbolagen tillämpar standardlåskrav: SSF-godkänt klass 3-lås och två lås för klass 1. För klass 2-utförande räcker ett godkänt lås.
Reservdelar och underhåll
Reservdelar till Vivacity finns brett tillgängliga via auktoriserade Peugeot-återförsäljare och specialister som Speedline, Scooter-Center och Gmoto. Eftersom mopeden använder Peugeot-koncernens delade motor- och chassikomponenter — bland annat samma vevparti som Speedfight och Kisbee — är reservdelsförsörjningen god trots att modellen upphörde 2011.
Veteranklassning
Tidiga Vivacity 1 från 1999 närmar sig 30 år och kan från 2029 klassas som veteranmoped. Originalskick är då avgörande för klassning — modifieringar som annat avgassystem, andra färger eller motorbyte kan diskvalificera mopeden från veteranförsäkring.