Snabba svar om Paydrive och moped
- Paydrive tecknar inte mopedförsäkring — varken klass 1 eller klass 2.
- Försäkringsgivare är Gjensidige; Paydrive står för telematik och prismodell.
- Premien beräknas på faktiska kilometer + körbeteende.
- Erbjudandet är halv- och helförsäkring — ingen ren trafikförsäkring.
- Samarbete med Tesla — data kommer direkt från bilen utan extern bilbox.
Vad Paydrive faktiskt erbjuder
Paydrive grundades 2013 och är godkänt av Finansinspektionen och Integritetsmyndigheten (tidigare Datainspektionen) eftersom de använder telematik. Premien sätts utifrån körstil och faktiska körda kilometer — kör du säkert och lite betalar du mindre. Försäkringsgivaren är Gjensidige, vilket innebär att det är Gjensidige som står för utbetalningar vid skada medan Paydrive sköter prissättning och digital kundupplevelse.
Bilbox eller Tesla-integration
För vanliga bilar levereras en liten bilbox som pluggas in och samlar in kördata. För Tesla skickas data direkt från bilen utan extern enhet, ett upplägg som passar bra med Teslas digitala plattform och som ofta ger ett konkurrenskraftigt pris för säkra förare.
Varför ingen moped?
Telematik-modellen bygger på att man kan mäta körstil, hastighet och tid på dygnet via fordonsdata. Mopeder, särskilt klass 2, saknar standardiserade dataportar och har ingen Tesla-liknande integration. För klass 1 hade det rent tekniskt gått, men marknadsstorleken är för liten för att Paydrive ska bygga upp en separat moped-produkt. Bolaget fokuserar därför på bil.
Vart söker du mopedförsäkring istället?
För moped 2026 är vanliga val Dina, If, Folksam, Trygg-Hansa, Länsförsäkringar och Moderna. Vill du stanna i Gjensidige-koncernen kan du gå direkt till Gjensidige moped — samma försäkringsgivare som står bakom Paydrives bilförsäkring.