Snabbsvar — hel eller halv?
- Skillnaden är vagnskademomentet på den egna mopeden.
- Hel kostar mer per år än halv.
- Högt marknadsvärde — hel lönar sig oftast.
- Lågt restvärde — halv räcker normalt.
- Storstad och ung förare drar upp prisskillnaden.
- Båda kräver samma lås och förvaring för stöldmomentet.
- Trafikförsäkringen är grunden i båda.
Vad är skillnaden konkret?
Båda nivåerna innehåller trafikförsäkring (lagkrav) plus brand, stöld, glas, rättsskydd och kris. Helförsäkringen lägger ovanpå detta vagnskademomentet — som ersätter skada på den egna mopeden vid kollision, välta, annan yttre händelse och skadegörelse. Halvförsäkringen täcker alltså allt utom skador du själv orsakar på din moped.
Hel vs halv — vad du får
| Moment | Halv | Hel |
|---|---|---|
| Trafikförsäkring (personskada, tredje part) | Ja | Ja |
| Brand | Ja | Ja |
| Stöld | Ja | Ja |
| Glas, rättsskydd, kris | Ja | Ja |
| Vagnskada vid kollision | — | Ja |
| Vagnskada vid omkullkörning | — | Ja |
| Skadegörelse på egen moped | — | Ja |
| Pris | Lägre | Högre |
När lönar hel sig?
När mopeden är nyköpt eller har högt marknadsvärde. För en nyköpt premiumelmoped eller en klass 1-moped med högt värde ger helförsäkringen reell trygghet vid totalskada. Hel lönar sig också om du har lång daglig körsträcka — fler mil ger statistiskt fler kollisioner.
När räcker halv?
När mopedens marknadsvärde är lågt eller när helförsäkringens årspremie närmar sig mopedens restvärde. För en gammal Puch eller äldre 30-moped räcker halv normalt. Vid totalskada blir ersättningen ändå begränsad eftersom värdet är lågt.
Räkna alltid mot mopedens värde
För en nyköpt klass 1-moped med högt marknadsvärde lönar sig hel — kostnaden för vagnskademomentet är mindre än ersättningen om mopeden totalskadas. För en klass 2-moped med lågt restvärde lutar valet ofta åt halv eftersom premieskillnaden närmar sig mopedens värde. Räkna alltid mellanskillnaden mellan halv och hel mot mopedens marknadsvärde minus vald självrisk.